Los temores tácitos que guiaban la vida privada y profesional de David Gilmour finalmente se mezclaron en el primer sencillo de Pink Floyd en el que trabajó sin Roger Waters.
Difícilmente parecía la figura audaz necesaria para encaminar a la manada más allá de la partida de su principal compositor. Al mismo tiempo, Gilmour siempre había albergado miedo a explosionar. Decidió enfrentarlo todo, tomando lecciones para convertirse en piloto, y luego descubriendo la chispa para el primer Billboard rock chart No. 1 de Pink Floyd.
Su inquietud original, en entreambos casos, dio paso a una creciente sensación de oportunidad. «‘Learning to Fly’ se manejo de liberarse», dijo Gilmour más tarde. Sólo música«y la mecánica efectivo de ilustrarse a explosionar un avión».
Gilmour se unió a tiempo para el segundo portafolio de Pink Floyd, 1968’s. Platillo de secretos, y desempeñó un papel central en la elaboración de un nuevo enfoque sonoro. Sin incautación, a fines de la decenio de 1970, había comenzado a retroceder internamente de las imponentes narrativas centradas en Waters que definieron la decenio de 1977. animales1979 La horma y 1983 El corte final. Cuando Waters anunció que renunciaría, no fue el único que asumió que eso significaría el fin de Pink Floyd.
En cambio, Gilmour y el baterista Nick Mason, que además había decidido tomar lecciones de revoloteo, optaron por seguir delante. «Learning to Fly» les ayudaría a extraer finalmente, pero en dirección a un futuro muy incierto: Waters había presentado una demanda en un intento de evitar que Pink Floyd siguiera sin él. El sello discográfico estaba comprensiblemente preocupado por cómo les iría. Gilmour y Mason ni siquiera habían devuelto al teclista Richard Wright a un punto oficial en la afiliación.
Eventualmente todo se resolvería, pero aún no. «Puedes escuchar una sensación de emergencia y pánico a través de canciones como ‘Learning to Fly'», dijo Aubrey Powell, diseñador de paquetes de Pink Floyd desde hace mucho tiempo. Cartelera en 2019. «Es casi profético lo que estaba a punto de suceder: ‘Tenemos que ilustrarse a comenzar de nuevo sin uno de nuestros colaboradores’, que fue Roger. A veces, cuando estás arrinconado, tu mejor trabajo sale a la luz». .»
Como la mayoría de su portafolio principal, Un espacio momentáneo de razón, «Learning to Fly» fue co-acreditado a varios miembros que no son de Pink Floyd, y cada uno hizo contribuciones secreto. Gilmour puede ocurrir estado vacancia de sus enredos creativos de larga data con Waters, pero aún necesitaba una buena caja de resonancia. En este caso, recurrió al teclista Jon Carin, al productor Bob Ezrin y al letrista Anthony Moore.
Mira el video llamativo de Pink Floyd para ‘Learning to Fly’
Gilmour invitó a Moore a sesiones diarias de escritura y disco en el estudio de su casa flotante, el Astoria. Sin incautación, el concepto más amplio de «Cultivarse a explosionar» comenzó en un período de abandono.
«Varias mañanas, Anthony Moore estaba allí trabajando duro y yo no aparecía», dijo Gilmour en Platillo de secretos: La odisea de Pink Floyd. «Llamaba y le decía a cierto, y me decían: ‘Dave no vendrá hoy, porque está aprendiendo a explosionar'». Eso se convirtió en «el punto de partida», agregó Gilmour, para «poco un poco más amplio».
Moore ayudó a dirigir el tema de Gilmour, con sus ingeniosas descripciones del revoloteo («No puedo apartar mis fanales del Gloria circular, silencioso y retorcido, solo un inadaptado liado a la tierra, yo«) y referencias fáciles de decodificar a la política de la manada interna («Un alma en tensión que está aprendiendo a explosionar Condición castigada pero decidida a intentarlo«). Mason completó las cosas colocando una transmisión de radiodifusión efectivo en el punto medio de la canción: «Hélices, completamente en dirección a delante. Mecanismo de flaps 10 grados.»
Carin y Ezrin desempeñaron un papel en la finalización de la música que acompaña a Gilmour. La pista rítmica distintiva de esta canción proviene de una de las demostraciones de Carin, y además se le atribuye una trascendental progresión de acordes, aunque Carin ha tenido cuidado en al menos una entrevista contemporánea al sostener que Espacio momentáneo fue «99% Dave». Ezrin tenía un historial de trabajo con Pink Floyd que se remontaba a La horma pero se había mudado al campo de Gilmour para el más elegante de 1984 Acerca de la cara como se rompieron las relaciones. Sus razones eran tanto personales como profesionales: Gilmour estaba más dispuesto a trabajar en torno a la vida habitual de Ezrin, mientras que además era mucho menos «rígido e intenso», dijo Ezrin. Ático en 1988.
Con todo eso en mente, Ezrin dijo que era «mucho más manejable para Dave y para mí hacer nuestro traducción de un disco de Floyd». Para Un espacio momentáneo de razón, eso significó traer consigo un pequeño ejército de músicos de sesión en una continua modernización radical del sonido de Gilmour. «Learning to Fly» llegó como el sencillo principal el 14 de septiembre de 1987, con cinco músicos adicionales, cuatro coristas y un gruñido impulsado por un secuenciador avispado para MTV.
«Como solía hacer Bob Ezrin, al eclosión del portafolio entró con una pila de CD y dijo: ‘Esto es lo que está sucediendo ahora'», dijo Andy Jackson, ingeniero de disco de Pink Floyd. Sin cortar en 2019. «En el ’86, lo digital estaba muy a la vanguardia. [Dire Straits’] Compañeros de armas acababa de salir y tenía un sonido muy particular, y ese era un compás al que Bob dijo que deberíamos apuntar».
Audición el remix de Pink Floyd de ‘Learning to Fly’
Una gran parte del portafolio se grabaría digitalmente, con muchas partes MIDI programadas en una Mac. Gilmour era un bisagra, al menos en ese momento. «No puedes retornar a espaldas», dijo en Platillo de secretos. «Tienes que encontrar una nueva forma de trabajar, u ejecutar y seguir delante. No hicimos esto de forma remota como hemos hecho cualquier otro disco de Floyd. Fueron sistemas diferentes, todo».
Para cuando el Primaveras despues box set llegó tres décadas a posteriori, sin incautación, habían comenzado a pensar mejor en todo. «Como la mayoría de la concurrencia, quedamos atrapados en esto de los 80», dijo Gilmour. Mojo en 2008. «Estábamos demasiado emocionados con toda la tecnología que se nos estaba lanzando».
Mason dijo que su voluntad de traer tantos colaboradores externos se remonta a las preocupaciones persistentes sobre comenzar de nuevo. «Había una sensación de inquietud sobre cómo sería sin Roger, por lo que exageramos un poco el pudín en términos de muchos jugadores de sesión», dijo. Sin cortar. «Algunos de ellos fueron sobreproducidos, con demasiadas cosas».
Las presiones de la término conclusión además significaron que había poco tiempo para cambiar de dirección. «Espacio momentáneo había sido lámina bajo considerable estrés y limitaciones de tiempo», Mason recordado en 2021«y, de hecho, parte de la mezcla final se realizó al mismo tiempo que los ensayos para la próxima excursión».
Ahora que tenía el control firme de la manada, Gilmour decidió revisar el tesina para un conjunto «actualizado y remezclado» que impulsaría las contribuciones de Mason y Wright mientras eliminaba selectivamente algunos utensilios específicos de la época. «Estábamos tratando de hacer poco que sonara muy de la época», dijo Jackson. Sin cortar«lo que significa, por supuesto, que a medida que pasa el tiempo, termina sonando anticuado».
«Learning to Fly» se abre aún más, una vez que se libera de sus fundamentos más mecánicos. La voz de Gilmour suena más cálida y confidencial. Los teclados de Wright rodean los versos y luego guían suavemente todo en dirección a un crescendo de medio canto mucho más suave. Los rellenos de Mason proporcionan un contrapunto consistentemente habitual al trabajo de guitarra de Gilmour que se echaba mucho de menos.
«Disfruté regrabando pistas de escuadrón con tiempo de estudio ilimitado», dijo Mason en 2021. «Además fue bueno tener la oportunidad de mejorar parte del trabajo de Rick. Nuevamente, esa ola positiva de tecnología podría ocurrir brindado demasiadas oportunidades digitales para ahogar la sensación de la manada».
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2022-12-21
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